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マジかよTC88!

先日、03’FXWG乗りのOさんがバッテリーの調子が~・・・。
なんて話からとりあえず入院&点検。
OさんはTOYOTA時代の上司でバイク沢山持ってるチョイ悪なおっさんです。
CIMG0879.jpg

さて、修理の話に戻ります。
点検結果は発電していません。今までの経験上レギュレーターがダメになるケースが多く
今回はオルタネーターがイッちゃってました。
内部で腐食しており導通してはいけないところで導通あり。
ASSY交換です。
CIMG0896.jpg

作業中、気になるところがありまして。
インナープライマリーとエンジンの合わせより滲みが!
Oさんに伝えたところ滲みならいいよ。そのままで。
え”~!ここまでバラしたんだからついでにヤッたほうが・・・。
ま~、そういうなら今回はそのまま納車。

自分的にオイル漏れしてもさほど気にならないのはナッコ~orパンだけです。
ショベル以降の車輌でオイル漏れしてるのは気にいりません。
しかも昨日出来たばかりみたいなTC88が!


数日後OさんよりTEL。
なんか、オイル垂れるんだけど。
だから言ったのに~
案の定再修理でございます。

車輌を預りまたバラし!
めんどくせ~。

そしたら!ビックリです!おか~さ~ん!た~すけて~!
無いんです!無くてはいけないOリング様がいらっしゃいません!
CIMG0954.jpg

どこへ旅立ったのか?
置き手紙も無しに行ってしまうなんて。
よく診るとインナー外した形跡がありません。
うっそ~ん!
ハーレーの工場で働く方々。しっかりしてください
お陰様で2回も同じ車輌、同じ場所バラしてます。
二度手間です。最悪です。腹減ります。
旅立ったりなんか絶対しない新品Oリング様はこちら。
CIMG0956.jpg

なんか調子狂うのでメインシャフト、スターターのシールも交換しました。
これでプライマリー地獄から抜け出せそうです。

Oさん!プロの意見は尊重してください。
間違ったことは言いませんから!
てか、あなた、俺が10代の頃から知ってるっしょ!マブっしょ!
でも、そんなあなたが大好きです

               GOOD JOB!



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